Komputery pokładowe w 25 autobusach Solaris Urbino 12 Hydrogen wykryły usterki, zmuszając MPK Poznań do natychmiastowego ściągnięcia pojazdów do zajezdni. Każdy z nich kosztował ponad 3 miliony złotych. Jednakże ich zakup był współfinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Teraz pojawia się kluczowe pytanie: co poszło nie tak?

Przeczytaj również: Skrócone lekcje? „To nie jest nasz pomysł”

Autobusy wodorowe. Solaris i Orlen pod lupą

MPK Poznań podjęło współpracę z producentem autobusów, firmą Solaris Bus & Coach, oraz dostawcą wodoru – Orlenem, by jak najszybciej znaleźć przyczynę awarii. Na razie nie wiadomo, czy problem leży w samych pojazdach, systemie tankowania, czy jakości paliwa.

Orlen, który wygrał przetarg na dostawy wodoru dla MPK na 15 lat, zbudował także stację tankowania wodoru na poznańskim Miłostowie, tuż obok zajezdni. To właśnie tam tankowane są autobusy, które w normalnych warunkach miałyby stać się wizytówką nowoczesnego transportu.

Mimo że flota została uziemiona, Poznań nie rezygnuje z dalszych inwestycji. 12 lutego 2025 r. MPK podpisało kolejną umowę z Solarisem na zakup dziewięciu nowych autobusów wodorowych o łącznej wartości 99,5 miliona złotych, finansowanych częściowo z Krajowego Planu Odbudowy.

Powrót diesli na ulice

Awaria sprawiła, że miasto musiało szybko reagować. Wycofane autobusy wodorowe zostały zastąpione starszymi pojazdami z silnikiem diesla. MPK Poznań podkreśla, że priorytetem jest utrzymanie regularnych kursów i minimalizowanie utrudnień dla pasażerów.

Choć wodór miał być przyszłością miejskiego transportu, obecna sytuacja pokazuje, że wciąż jest to technologia wymagająca dopracowania. Tymczasem czas działa na niekorzyść miast. Już od przyszłego roku samorządy powyżej 100 tys. mieszkańców nie będą mogły kupować nowych autobusów napędzanych paliwami kopalnymi.

Czy autobusy wodorowe wrócą na ulice?

Poznań stoi przed wyzwaniem – albo uda się szybko usunąć usterki i przywrócić nowoczesną flotę do ruchu, albo ekologiczna transformacja utknie w martwym punkcie. Solaris i Orlen muszą teraz znaleźć rozwiązanie, które pozwoli wodorowym autobusom wrócić na ulice. Pytanie tylko, kiedy to nastąpi.

Artykuł Autobusy wodorowe w Poznaniu – ciągłe awarie pochodzi z serwisu Miasto 247.

Przeczytaj również: Nowe radiowozy dla wielkopolskiej policji – walka o bezpieczeństwo na drogach za ponad 2 miliony złotych!

Autobusy wodorowe. Wielka inwestycja dla czystszego powietrza

12 lutego 2025 r. MPK Poznań podpisało umowę z firmą Solaris Bus & Coach na dostawę dziewięciu autobusów wodorowych. Początkowe zamówienie obejmowało pięć pojazdów, ale przewoźnik zdecydował się od razu rozszerzyć kontrakt o cztery dodatkowe sztuki. To kolejny krok w transformacji miejskiego transportu – po niedawnej umowie na dostawę 17 elektrycznych autobusów bateryjnych.

– To dowód na to, jak sprawnie działa poznański przewoźnik. Wsparcie na zakup tych autobusów wynosi 100 procent, co pokazuje, jak skutecznie wykorzystujemy środki zewnętrzne – podkreśla Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania.

Technologia przyszłości na ulicach Poznania

Nowe autobusy MPK Poznań to prawdziwe technologiczne perełki. Dzięki zastosowaniu ogniw paliwowych, które przekształcają wodór w energię elektryczną, pojazdy nie emitują żadnych spalin – jedynym produktem ubocznym jest para wodna. Dodatkowo wyposażone są w baterię Solaris High Power, która wspomaga system w momentach zwiększonego zapotrzebowania na energię, zapewniając płynną i cichą jazdę.

Ale to nie wszystko! Nowe autobusy są dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, klimatyzowane i wyposażone w nowoczesny system informacji pasażerskiej. Co więcej, posiadają system aktywnej kontroli bezpieczeństwa, który wykrywa pieszych, rowerzystów i innych uczestników ruchu znajdujących się w tzw. martwych strefach.

– Dbamy nie tylko o ekologię, ale i o bezpieczeństwo pasażerów oraz kierowców. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom nasze autobusy będą jeszcze bardziej funkcjonalne i przyjazne dla mieszkańców – zaznacza Krzysztof Dostatni, Prezes Zarządu MPK Poznań.

Autobusy wodorowe. Zielona transformacja w pełnym rozkwicie

Obecnie MPK Poznań posiada flotę liczącą około 330 autobusów miejskich. Wśród nich znajduje się już 58 pojazdów elektrycznych oraz 25 wodorowych. Dzięki nowym inwestycjom, tabor zeroemisyjny będzie stanowił ponad 30 procent całej floty! Co ważne, dostawy nowych pojazdów oznaczają jednoczesne wycofywanie z ruchu najbardziej szkodliwych dla środowiska autobusów.

Nowoczesne „wodorowce” od Solarisa pojawią się na ulicach Poznania do końca kwietnia 2026 roku. Miasto stawia na ekologię, nowoczesność i bezpieczeństwo – a my, pasażerowie, możemy tylko na tym skorzystać. Poznań nie zwalnia tempa, a jego transport publiczny zmienia się na lepsze! 🚍💚

Artykuł Zielona rewolucja w Poznaniu. Kolejne autobusy wodorowe w MPK! pochodzi z serwisu Miasto 247.